Ez a cikk azoknak íródott, akik a szezonnyitás, illetve egy hosszabb út előtt, vagy éppen a charterhajó átvételekor szeretnek maguk meggyőződni a hajó állapotáról, és ezt nem bízzák olyan szakszemélyzetre, amely némi anyagi juttatás fejében ugyan elvégzi az alább felsorolt összes munkát, viszont nem lesz ott a hajón, ha netán mégis történik valami havaria. Lehet, hogy az alábbi felsorolás nem teljes körű, de mindenki kiegészítheti a cikket saját tapasztalatával.
Erős hátszélben erős kéz a kormányon – tanácsolja a régi tengerészmondás. A szárazföldiek meg éppen a hátszelet tartják a legbarátságosabbak, és általában ezt értik a „kedvező szél” kifejezés alatt, szemlátomást abban a meggyőződésben, hogy hátszélben a legkönnyebb vitorlázni. Vajon kinek van igaza?
Meleg van és tűz a nap, forrósodik a kora reggeli levegő. A part menti hullámok hívogatnak, arra várnak, hogy meglovagold őket. A Nap elől árnyékba bújva lesétálsz a homokos ösvényen, majd felveszed a szörfruhádat.
A Savarona a Blohm&Voss cégnél, az egyik legjobb német hajógyárban épült nagy jachtok első példánya. Amikor 1931-ben átadták amerikai megrendelőjének, az akkori időkben páratlanul elegáns vonalai és luxuskivitelű berendezése világszerte nagy figyelmet keltett.
A Morris Yachts nemrég ünnepelte 33. születésnapját a félig rendelésre készülő hajók építésében, együttműködésben a C. W. Paine és a Sparkman & Stephens tervezőkkel. Termékskálánk a vitorlásoktól a motorcsónakokig terjed és megalapozta hírnevünket a luxus, a teljesítmény és a magas érték terén.
kapcsolat | médiaajánló | impresszum
Az oldalt tervezte: 
Minden jog fenntartva. www.aquamagazin.hu