Elektromos hajóval erősítenek a svédek
A svéd X Shore az idén mutatta be első elektromos csónakját, amellyel a károsanyag-kibocsátás mérséklése mellett elősegítenék, hogy az ember jobban tudjon kapcsolódni a természethez.
Eladósorba került az egyik legszebb trimarán
Első tulajdonosa tizenkétmillió dollárért árulja az Adastrát.
Sunreef 80 – Lenyűgöző luxus
Az új Sunreef 80 minden részletében lenyűgöző alkotás. 24,4 méter hosszú, 11,5 méter széles, karbonárbóca pedig 33 méter magas. 8 különböző elrendezésből választhat a leendő tulajdonos, de ezenfelül teljes mértékben testre szabják a készítők. A tervezők egyik kiemelt célja volt, hogy elmossák a határt a beltér és a külső fedélzet között, így beengedve a lehető legtöbb természetes fényt és a végtelen óceán látványát.
A könnyű kezelhetőség (3 fős legénység elegendő), komoly teljesítménnyel társul. A nagyvitorla 203 , a génua 155 négyzetméter, szükség esetén pedig 2 db 280 LE -s motor segít a tempós haladásban.
Az impozáns 54 négyzetméteres flybridge elegendő helyet kínál akár egy jakuzzi beépítésére is. A hatalmas hálók és a nappali fedélzet pedig páratlan luxust biztosítanak a pihenéshez.
| Hajótest | kompozit |
| Hosszúság | 24,4 m |
| Szélesség | 11,5 m |
| Motor | 2 x 225 LE – 2 x 280 LE |
| Üzemanyagtartály | 2400 l – 6000 l |
| Víztartály | 1600 l |
| Nagyvitorla | 200 m² |
| Génua | 155 m² |
| Nappali | 340 m² |
| Kategória | A |
| Tervező | Sunreef Yachts |
| Dizájn | Sunreef Yachts |
Fotók: sunreef-yachts.com
- ha tetszett, ajánld másoknak is!Új AC75 a láthatáron
Mindig különleges alkalom az Amerika Kupa életében, amikor egy új hajó születik. A rajongók és a versenytársak is kiemelt figyelemmel kísérnek minden megjelenő fényképet és videót, amiről kiderülhet bármilyen információ az új fejlesztésekről. Különösképpen akkor, amikor olyan jelentősen változnak az osztályszabályok, mint most és az egytestű AC75 esetében.
Négy csapat, az új-zélandi Defender Emirates Team, a Luna Rossa Prada Mirelli, a NYYC American Magic és az Ineos Team UK is az elkövetkező hetekben mutatja be a vadonatúj – immáron szárnyakkal felszerelt – 75 lábas verseny jachtokat. Az 5. csapat, a Stars + Stripes Team USA is gőzerővel dolgozik a fejlesztéseken, és remélik, hogy még ebben az évben vízre kerülhet az új hajójuk.
Dan Bernasconi, az Emirates Team dizájnrészlegének vezetője, aki egyben az új AC75-szabályok kidolgozásában is segített, komoly várakozásokkal tekint a megújuló osztály felé. Azt reméli, hogy az eddig is izgalmas versenyek ezután még látványosabbak lesznek a nézők számára is, de a csapatokat is új kihívások elé állítják.
„Az új szabályok kellő teret engednek a tervezőknek, hogy izgalmasan eltérő hajókat alkossanak. A hajótest kialakításában, a szárnyak mechanizmusában vagy a vitorlák konfigurációjában is lehetőségük van kísérletezni” – mondta Bernasconi.
Martin Fiscer, a Luna Rossa Prada Pirelli Team tervezője, aki szintén részt vett az új szabályok kialakításában, szintén rendkívül izgatottan várja a csapattársak munkáit. „Nagyon ritkán – talán csak 10-15 évente – adódik lehetőség teljesen új szabályokra alapuló Amerika Kupa-hajókat tervezni. Nagyon komoly tapasztalataink vannak az AC50-es katamaránok tervezéséből, de ez mindenképpen valami teljesen új, amit még nem csináltunk korábban” – mondta Fischer.
Az új AC75-ösök bemutatkozása 2020 áprilisában lesz az Amerika Kupa World Series regattán, Cagliariban, Szardínián.
Bővebb infó az új AC75 osztályszabályokról itt érhető el.
- ha tetszett, ajánld másoknak is!A Nemzetközi Vitorlás Szövetség újabb jelentős lépéseket tesz a fenntarthatóság érdekében
A Nemzetközi Vitorlás Szövetség 2030 -ig ütemezett fenntarthatósági vállalásai újabb fázisba érkeztek. A SailGP Special Events versenysorozat már eddig is példaértékűen élen járt a környezetvédelem terén. Az eldobható műanyag palackokat újratölthetőekre cserélték és hozzájuk töltőállomásokat alakítottak ki. A PR és marketing anyagok már teljesen PVC mentesek és minden lehetséges elemük újrafelhasználható. Az önkéntesek ruhái is 100%-ban természetes pamutból készülnek. A rendezvények élelmiszer ellátása 80% -ban helyi eredetű árukra támaszkodik és több, mint fele növényi alapú. Az ideiglenes áramellátást szolgáló generátorokat használt főzőolaj táplálja, ami így 80%-al csökkenti a szén-dioxid terhelést.
