Revansot vehet a Kékszalagért a Fifty-Fifty

A leggyorsabb magyar vitorlás versenyhajók szállnak vízre a Balatonon a hétvégén az első alkalommal kiírt Volvo High Tech Regattán, amely a Kékszalag visszavágójának is tekinthető.

A Kékszalag-címvédő Litkey Farkas vezette Festipay ismét megmérkőzik a többi csúcskategóriás katamaránnal, így a Kékszalag-rekorder, idén második Opel Fifty-Fiftyvel, a harmadik Black Jackkel, a negyedik Eurovittel, a hatodik Extreme Sailing Teammel, a hetedik The Reddel, a nyolcadik RSM-mel, a kilencedik Evergreennel és a tizedik Bogival.

A katamaránok mellett a leggyorsabb egytestűeknek számító Liberák is rajthoz állnak szombaton Alsóörsön, vasárnap pedig Balatonfenyvesen.

Itthon rohamosan nő a magas technikai felszereltségű, rendkívül gyors vitorlások száma, ugyanakkor ezeknek a hajóknak nemcsak idehaza, de Európában sincs elég versenyzési lehetőségük, speciális igényeik miatt – adta hírül az MTI. A hagyományos versenyeken ezeket a hajókat csak pár percig látni, mivel a nagy sebességük miatt azonnal eltűnnek a nézők szeme elől.

A Volvo High Tech Regattával egy olyan verseny meghonosítása a cél, amely a versenyzők, a nézők, és mindenki számára élvezhetővé teszi ezeknek a gyors hajóknak a látványát.

   - ha tetszett, ajánld másoknak is!

Wally Galateia, az álomhajó

2017. július 20.
Címkék :

Ha egy hajó olyan ősi nevet kap, amit egy szerelmét vesztett kékhajú tengeri nimfától kölcsönöztek, akkor biztosak lehetünk benne: valami ősi hajós hagyományokat idéző, időtlen csodára számíthatunk. És nem is csalódunk, a Wally Galateia sallangmentesen csodálatos klasszikus gálya, amelyet 21. századi kihívások ihlettek.

Tovább olvasom
   - ha tetszett, ajánld másoknak is!

Hatalmas képgaléria a Kékszalagról

Egy helyről letölthetők a 49. Kékszalag Erste World Nagydíjon készült hivatalos versenyfotók!

A képek hajóosztályokra bontva, nagy felbontásban itt találhatóak.

A regisztrációt követően bárki kedvére böngészhet a képek közt, és nagy méretben töltheti le a csapatáról készült fotót.

Az Erste World a tavalyi évben is gondolt a fotók iránt érdeklődőkre, amikor célfotóval kedveskedett a közönségnek. Ezt a nagy sikerű kezdeményezést továbbgondolva, idén is komoly munkát fektettek abba, hogy a maximumot nyújtsák a versenyzőknek. Ennek apropóján született meg a képfeltöltős oldal, amit szeretettel ajánlunk figyelmetekbe.

A Kékszalag hivatalos fotósai a Tihanyi cső bejáratánál horgonyozva várták a versenyzőket, ám amikor láttuk, hogy a szélcsend miatt a hajók zöme nem éri majd el a fotópontot, motorossal a mezőny végétől megkezdtük a fotózást, így reményeink szerint minden csütörtök estig versenyben lévő hajóról sikerült képet készíteni. Idén tehát sem a versenyzőknek, sem a fotósoknak nem kedvezett az időjárás, igyekeztünk lefedni a teljes mezőnyt. Ha valamelyik csapat mégsem találja magát a képek között, az feltehetően már a fotózás megkezdése előtt kiállt.

   - ha tetszett, ajánld másoknak is!

Olympic regatta: 25 csomós szél, 7 futam, pontos meteorológia

2017. július 19.

Bár csak két napon fújt versenyzésre alkalmas szél a Tihanyi Hajós Egylet által rendezett Olympic Regattán, rendkívül változatos körülmények között teljesítettek 7 futamot a résztvevő öt hajóosztály versenyzői – illetve a Laser 4.7 mezőnye “csak” hatot, mert számukra már a második nap végén sem maradt értékelhető szél. A verseny első napja rövid halasztással indult, de a rendezők nem aggódtak, a meteorológia ugyanis pompás, 14-19 csomós északi-északkeleti szelet ígért, ami menetrendszerűen meg is érkezett. A rendezőség pörgette a mezőnyöket, azaz nem várta meg, amíg minden flotta minden befutója megérkezik, ha egy osztály befutott, rövid pihenő után már vághatott is neki a következő futamnak.

Az az előrejelzés is bejött, miszerint fokozatosan erősödik a szél, így a versenyzőknek volt lehetőségük az “akklimatizálódásra”, ami jól is jött, az aznapi utolsó futamot ugyanis már 17,8-19,4 csomós alapszélben 22-26 csomós ráfújások közepette futották. A második futam közepétől a 470, Finn és 420 osztályok szinte a rajttól a célig Oscar lobogó, azaz szabad pumpálás alatt vitorláztak. A ritkán élvezhető nagyszerű körülmények – meleg víz, napsütés, erős szél – a végére azért megrostálták a mezőnyöket.

A második nap hosszabb halasztással indult, de a szakemberek erre a napra is a megelőzőhöz hasonló időjárást jósoltak, igaz, lightosabb kiadásban. Így is lett, mintegy 2 órás várakozás után beindult az északi, 7-12 csomó között fújt, 14 csomó körüli ráfújásokkal, de lényegesen bizonytalanabb volt, mint egy nappal korábban. Egyik-másik futamban így idegtépő szélfordulókkal, kihagyásokkal is meg kellett küzdeniük a versenyzőknek, és aznap “csak” három futamot sikerült befejezni. Sőt, a Laser 4.7-es mezőny csak kettőt – így összességében hatot – tudott teljesíteni. A délután közepére erősen gyengült és a korábbinál is forgolódóbbá vált a szél, majd elfordult 50-60 fokkal és 2-3,5 csomóra gyengült, mindezt a kisebbik lézerosztály rajteljárásának közepette, így bár próbálkoztak 2-3 rajttal, mindbe bel kellett halasztani, majd számukra le kellett mondani a futamról.

A verseny utolsó napjára is bejött az előrejelzés, amit már az előző napon is emlegettek a meteorológusok: “inkább a mai napból hozzák ki, amit tudnak, hétfőn már csak véletlenszerűen lehet bármilyen szél is”. A mezőnyök így a parton várakoztak, elindult ugyan egy-egy csík, de mindegyik nagyon messze a volt meggyőzőtől, a versenyre alkalmastól meg még messzebb, így délután fél háromkor a rendezőség a regatta befejezéséről döntött.

A kétszemélyes osztályokat a THE-YKA, illetve a Kereked versenyzői uralták, 470 -esben a csopakiak közé egy szparis egység, 420-asban pedig a tihanyiak mögé egy BYC-es páros tudott bejönni. Finnben az első öt helyezett különböző klubokból érkeztek, a Laser osztályokban pedig ugyancsak a THE-YKA versenyzői voltak elől, mellettük Procelero SE és a DSC hajói végeztek a mezőnyök elején.

A részletes eredmények itt láthatóak.

   - ha tetszett, ajánld másoknak is!

Cittel Lajos, a reneszánsz ember

2017. július 18.
Címkék :

Mindhárom 75-ös cirkáló felújítása része az életének, a Nemere II., a Sirocco és a Lillafüred is a keze nyomán született újjá. A Nemere 1944 nyarán került vízre a Balatonfüredi Hajógyárban, így stílszerűen itt beszélgettünk a neves hajóépítővel.

Tovább olvasom
   - ha tetszett, ajánld másoknak is!