Az úgynevezett mediterrán kikötés – azaz a horgonydobás utáni befarolás a többi hajó közötti üres helyre, a kikötő partfalára merőlegesen – néha embert próbáló manővernek bizonyulhat. A mediterrán kikötési mód egyetlen előnye, hogy több hajó gyömöszölhető a kikötőbe, minthogy a hajóknak a partfalnál nincs saját manőverezési területük.
Ahhoz képest, hogy mekkora értéket képvisel egy-egy jacht, elég sokszor tapasztalhatjuk: a hajótulajdonos sajnálja a pénzt a megfelelő minőségű kikötőeszközökre.
Ez a cikk azoknak íródott, akik Európa nyugati felén motoros kishajót szeretnének bérelni, ám nem biztosak hajóvezetői gyakorlatukban vagy a bérléshez szükséges angol szakkifejezések ismeretében.
Andre Hoek és Luca Bassani ötlete alapján, a Pilgrim Project nevű szuperjacht adatait felhasználva készült el a WallyNano. A tervezők ezzel az új vitorlással megmutatták, miként lehet a klasszikus vonalakat a legfejlettebb technológiával és a legfrissebb design alkalmazásával úgy ötvözni, hogy annak eredményeként egy vonzó, időtálló és gyors hajót kapjunk.
Ez a cikk azoknak íródott, akik a szezonnyitás, illetve egy hosszabb út előtt, vagy éppen a charterhajó átvételekor szeretnek maguk meggyőződni a hajó állapotáról, és ezt nem bízzák olyan szakszemélyzetre, amely némi anyagi juttatás fejében ugyan elvégzi az alább felsorolt összes munkát, viszont nem lesz ott a hajón, ha netán mégis történik valami havaria. Lehet, hogy az alábbi felsorolás nem teljes körű, de mindenki kiegészítheti a cikket saját tapasztalatával.
kapcsolat | médiaajánló | impresszum
Az oldalt tervezte: 
Minden jog fenntartva. www.aquamagazin.hu