Vitorlásbemutató: MITseaAH
Ez a jacht már nem újdonság – 2004-ben épült és 2005 óta van használatban -, de a benne megtestesült ötletek ma is megérdemlik, hogy megismerkedjünk velük.
Contest 72CS
Az egyik élvonalbeli holland hajógyár, a Contest Yachts megkezdte az újonnan megrendelt Contest 72CS, a cég eddigi legnagyobb hajója építését. Ez a 21,8 méteres vitorlás ötvözi a korábbi Contest hajók építésének több mint 50 éves tapasztalatát és mesterségbeli tudását a legújabb mérnöki-technológiai ismeretekkel.
Lengéscsillapítás horgonyon
Horgonyon állni a tengeren gyakran igen kényelmetlen dolog. Mihelyt üresbe tesszük a gázkarokat, a hajó ki van szolgáltatva a hullámok kényének-kedvének, és a személyzet nyomban szenvedni kezd a tengeri betegségtől. A megoldás a Naiad Marine cég S[@]A™ (Stabilisation at Anchor – Lengéscsillapítás horgonyon) rendszere, amely egyre jobban meggyökeresedik a szuper- és megajachtok világában.
Klasszikus jacht: Adela
Ez a hajó (nem tévesztendő össze az André Hoek tervezte, tavaly áprilisban a Witters-hajógyárban vízre bocsátott Adèle nevű 55 méteres klasszikus bermuda-ketch vitorlázatú jachttal) még 1903-ban épült W.C. Storey tervei alapján J.G. Fay southamptoni hajógyárában C.Th. Cayley megrendelésére, aki ebben az időben a Royal London Yacht Club parancsnokhelyettese volt (rear commodore).
Technika: Reffelés
Valaha ez a művelet – a vitorlafelületnek a szélerő változásaihoz alkalmazkodó csökkentése – a vitorlázó tudás egyik fokmérője volt. Akkoriban a hajókat erősen túlvitorlázták; kis túlzással elmondható, hogy gyenge szélben még a kapitány feleségének alsószoknyáját is fel lehetett húzni a vitorlázat növelésére.
