technika

Így optimalizáljuk az orrvitorlánkat
Az orrvitorlát (fockot vagy génuát) a hajó „motorjának” nevezhetjük, mivel azon az összes meghajtó erő…

Így trimmeljük a grószt
Minden vitorlabeállítás célja a lehető legnagyobb szélerő kialakítása a vitorlán. Ennek eléréséhez a trimmelésnek nevezett…

Hogyan használjuk a csigasorokat, a csörlőket?
A vitorláshajón a kötelek állításához jelentős erőkre van szükség, viszont egy átlagos vitorlázó karjának tartósan…

Kötelek és csomók, azaz a vitorlázás alapjai
Kötelek és az azokkal készíthető csomók nélkül nem létezik vitorlázás. A köteleket évszázadokon át természetes…

Így állítsuk be az állókötélzetet
A vitorlás állókötélzete a rudazat megbízható rögzítését végzi a hajón, szerepe alapvető fontosságú a vitorlák…

Marinetech – feketében stílusosan
Az új trendek, a fekete szín előretörése nemcsak a divatban, hanem a hajózásban is megmutatkozik.

Minden, amit a vitorlákról tudni szeretnél
Ha még csak most először merészkednél a vízre, egyáltalán nem mindegy, hogy milyen vitorlákat használsz.…

Szituációs gyakorlatok a tengeren
A szituációs gyakorlatok a hajós tengerészeti jártasságát, rutinját növelik, ezt jelenti a seamanship, ami segíti…

Házi fejlesztés: T alakú emelősverteket vezet be a SailGP
A SailGP házon belül fejlesztett, T alakú emelősvertjeit az ötödik szezonban már láthatjuk, a flotta…

Minden, amit tudni kell a hajóellenállásról – első rész
Cikkünkben arról esik szó, hogy amikor egy hajótestet a vízben előremozgatunk, akkor erőt kell kifejtenünk,…

Így használjuk a reffhorgot
A Karver reffhoroggal azért nem találkozunk a bérhajókon, mert a Karver a high-tech jachtoknak tervez…

Magyar fejlesztésű napelemes versenyhajó profi műegyetemistáktól
Szinte egy Forma–1-es csapat profizmusával vetekedhet a BME Solar Boat Team tevékenysége; a csapat elsőként…
-
Lupa HU☀️ 34°2 km
-
Velence HU☀️ 33°3 km
-
Balaton HU☀️ 30°5 km
-
Neusiedler AT☀️ 30°4 km
-
Krk (Wake) HR☀️ 34°11 km
-
Premantura HR☀️ 32°13 km
-
Grado IT☀️ 31°9 km
-
Garda IT⛅ 32°3 km
-
Soča SI☀️ 27°3 km
