Aera – A fenntartható szuperjachtok új korszaka
Az Aera 50 méteres hibrid katamarán széllel, biodízellel, hidrogénnel és hidrogenerációval hajtva kínálja a szuperjachtélményt – szinte teljesen károsanyag-kibocsátás nélkül.
Az Aera középpontjában egy 35 méter magas Wing Sail áll. Ez az America’s Cup versenyhajóiból inspirált szabadon álló, 245 négyzetméteres szárnyvitorla egyetlen perc alatt mozgásba hozza a hajót. Nem igényel köteleket, csörlőket vagy fedélzeti szerelvényeket: minden teljesen automatizált. A kapitány beüti a célállomást és az érkezési időt, a rendszer pedig magától optimalizálja a szárny beállításait, szükség esetén kiegészítve a tolóerőt a behúzható elektromos sail drive egységekkel.
A szárny technológiája lényegesen hatékonyabb a hagyományos vitorláknál: számítások szerint 40-60 százalékkal nagyobb vászonfelület kellene ahhoz, hogy egy klasszikus árbóc- és vitorlakészlet ugyanekkora teljesítményt nyújtson. A prototípus tesztjei extrém időjárási körülmények között is igazolták a biztonságát és hatékonyságát.
Nulla emisszió – több forrásból
Az Aera nemcsak a vitorlázásban nyújt újat, hanem az energiatermelésben is. A fedélzetén egy 580 kWh-s akkumulátorcsomag biztosítja akár 11 órán át a teljes energiaellátást csendben és tisztán. Hajózás közben a Rondal legújabb hidrogenerátorai folyamatosan töltik az akkukat, horgonyon állva pedig egy üzemanyagcella lép működésbe, amelyet három nagynyomású hidrogénpalack táplál – ezzel újabb 72 órán keresztül képes teljesen zéró emisszióval üzemelni a jacht.
Motoros haladásnál a generátorok HVO biodízellel működnek, amely a hagyományoshoz képest 89 százalékkal alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátással jár. Az így termelt áram pedig az 500 kW teljesítményű behúzható elektromos hajtóműveket táplálja, miközben tölti is az akkumulátorokat. Ez a megoldás már bizonyított a Royal Huisman 60 méteres Sarissa jachtján.
Tágas terek, friss szemlélet
A külső és belső formatervezést a Cor D. Rover Design stúdió jegyzi. A merész, aszimmetrikus vonalvezetésű katamaránnak három fedélzetszintje van, és 694 négyzetméternyi külső fedélzeti teret kínál. Ez megfelel egy 65-70 méteres monohull motorjacht szintjének, vagyis a tulajdonos és vendégei egy óriási, penthouse-hoz hasonló térérzetet kapnak – mindig változó panorámával.
A főfedélzeten egy közel 44 négyzetméteres tulajdonosi lakosztály kapott helyet, amelyhez egy 153 négyzetméteres privát terasz kapcsolódik medencével és pihenőzónával. A vendégeket további négy kabin várja a hajótestekben, a kényelmes kiszolgálást pedig hétfős személyzet biztosítja. A több mint 670 négyzetméternyi külső fedélzeti tér három szinten kínál közösségi és pihenőzónákat, köztük üvegaljú medencét és kültéri társalgót.
Könnyű kezelhetőség, új élmény
A Royal Huisman vezérigazgatója, Jan Timmerman szerint az Aera nemcsak technológiai áttörés, hanem a fenntartható luxus új definíciója: „Ez a hajó megmutatja, hogy a tiszta hajózás nem kompromisszum, hanem vonzó lehetőség azoknak a tulajdonosoknak, akik egyszerre keresik a kényelmet és felelősek a környezetük iránt.”
Az automatizálásnak köszönhetően az Aera kezelése olyan egyszerű, mint a motorjachtoké: a kapitány beállítja a célt, a rendszer pedig önállóan hangolja a szárnyat és a hajtást.
Egy hajó a jövőből
Az Aera nem csupán koncepció: többéves kutatás-fejlesztési munka eredménye, amelyben a Royal Huisman mellett a Rondal, az Artemis Technologies és a Cor D. Rover Design is részt vett. A cél az volt, hogy megmutassák: a luxus és a fenntarthatóság nem zárja ki egymást. Az Aera bizonyíték arra, hogy a szuperjachtélmény megőrizhető, sőt gazdagítható úgy, hogy közben radikálisan csökken a környezeti lábnyom.
(Cikkünk eredetileg és teljes terjedelmében az Aqua Magazin 169. számában jelent meg. Fizessen elő rá, hogy ne maradjon le exkluzív tartalmainkról!)
