Ha még csak most először merészkednél a vízre, egyáltalán nem mindegy, hogy milyen vitorlákat használsz. Vitorlázz okosan sorozatunkban ezúttal a szél és a vitorlák kerülnek fókuszba.
A megfelelő öblösségű, és a szélirányhoz képest megfelelő szögben beállított vitorlán jelentős szélerő lép fel, ez hajtja a hajódat! A szélerő okozója a vitorlára ható légnyomás, nagysága a vitorla méretétől, állásszögétől, profiljától és a szél sebességétől függ. A szélerő iránya a vitorla húrjára közel merőleges, támadáspontja pedig a vitorla felületének középpontjára esik.
Minden vitorlázó legfontosabb célja a hajója sebességének növelése. Nézzük meg, hogy a vitorla melyik jellemzői befolyásolják a rajta kialakuló erők nagyságát.
A vitorlaszabók, jóllehet kétdimenziós vitorla szövetet használnak, a szabás és az összeállítás során úgy alakítják a vitorla alakját, hogy a végeredmény egy háromdimenziós felület lesz. A vitorla alakjának leírásához tehát annak méreteit mindhárom dimenzióban ismernünk kell, amit három jellemzővel lehet leírni:
• öblösség, másképpen has, vagy profilmélység,
• a has vagy öblösség pozíciója,
• a hátsó él nyitottságának (csavarodottságának) mértéke.
A vitorla hasa vagy öblössége az első és a hátsó élt összekötő c húrhoz képest a legnagyobb profilmélység d relatív értéke. A has nagyságától függően változnak a vitorlán fellépő erők:
• kis öblösségű, lapos vitorlán kis erők, míg
• nagy öblösség esetén nagy erők keletkeznek.
A has pozíciója a vitorla legnagyobb mélységének a belépő éltől való l távolságát jelzi, és meghatározza a vitorla alkalmazhatóságát:
• Ha a vitorla hasát előrébb helyezik el, könnyebb lesz a hajót kormányozni, a vitorla nem érzékeny az állásszög változtatásaira.
• Hátrább elhelyezkedő has esetében a hajóval élesebben lehet vitorlázni, a vitorla viszont igen érzékeny lesz a kormányzásra.
A vitorla térbeli alakjának harmadik jellemzője a hátsó él nyitottsága, a twist. Ez azt mutatja meg, hogy a hátsó él alakja hogyan viszonyul a vitorla felső és alsó sarkát összekötő pirossal jelzett egyeneshez. Nagy eltérés esetén a hátsó él a vitorla felső részein jelentősen megcsavart alakú, ezt „nyitott”-nak nevezik. A zárt hátsó él gyakorlatilag egybeesik a piros egyenessel, nincs twist, a vitorla húrja minden magasságban azonos irányba mutat. Ezeket a beállításokat kis szélben a szélerő növelésére, nagy szélben annak csökkentésére használjuk.
Ha vitorlád alakjának az előzőekben bemutatott három jellemzőjét jól állítottad be, akkor már csak a szélirányhoz képest az optimális állásszöget kell megtalálnod. Ebben segít a következő ábra.
Ha a szélirány és a vitorla húrja egy egyenesre esik (α = 0), a vitorla szélben áll, és teljes felülete lobog. Növelve az állásszöget a vitorla lobogása kezd megszűnni, kialakul a kívánatos profil. A jobboldali ábra az optimális állásszöget ábrázolja, ekkor két feltétel teljesül:
• a szél kialakította a megfelelő vitorla-profil,
• a fellépő szélerő maximális.
Az optimális állásszög szokásos tartománya kísérletek alapján αopt = 10–25 fok, változási tartománya viszont csupán 2-3 fok. A vitorla beállításának ilyen nagyságrendű változtatása már azt eredményezheti, hogy a vitorla nem fejti ki a legnagyobb szélerőt.
További hasznos tudnivalók a Vitorlázz Okosan! YouTube-csatornán olvashatók.
