Négy futamot teljesített a finn, a kalóz és az ILCA osztály az évad utolsó hazai kishajós ranglistaversenyén, az Építők Kupán. A négy között az első itthoni vizeken még soha nem próbált formátumban, téglalap pályán futott, a további három a0 jól ismert up & down rendszerben.
Ahogy a szezon első hazai kishajós versenyét, úgy az utolsót, az Építők Kupát is az agárdi Alba Regia S. C. rendezte október második hétvégéjén, igaz, az április végi nyitányt még a Velencei-tavon, a záró regattát viszont már Tihanyban, a THE kikötőjében. A kétnapos, hat futamra kiírt verseny a finn és a kalóz osztályoknak ranglistapontokat is hozott, az ILCA osztályok számára nem, de kitűnő lehetőséget a felkészülésre.
Az időjárási előrejelzések szöges ellentéteket mutattak a két versenynapra, azaz szombaton gyenge keleti, vasárnap pedig jóval frissebb északias áramlásokról szóltak. Ez a prognózis be is jött, így az összesen benevezett mintegy 40 egység számára a verseny első napján Földvár előtt egy, a másodikon pedig a Füred–Zamárdi tengelyen további 3 futamot rendezett a Beliczay Márton vezette rendezőcsapat.
Az Építők Kupa valószínűleg az első, Balatonföldvár előtti megrendezett futamával vonul be a magyar vitorlázás történetébe, ilyen futamot ugyanis még nem rendeztek magyar vizeken. A gyenge, 4,8-6,6 csomós, labilisnak tűnő szél miatt a rendező új, eddig nem alkalmazott pályát tűzött: téglalap formájút, aminek hosszabb, a széliránynak megfelelő oldalai 500, rövidebb, félszeles szakaszi pedig 250 méter hosszúak voltak. A futam hagyományosan, tehát cirkáló szakasszal indult, majd minden jelet balkézről kerülve folytatódott félszéllel, hátszéllel, újra félszéllel, majd kezdődött a következő kör. Így ment egészen addig, amíg a különböző osztályok rajtja után el nem telt 45 perc, ekkor ugyanis a legközelebb eső jelnél befutó várta a versenyzőket.
A versenyzők alapvetően pozitívan nyilatkoztak az újításról. „Érdekes volt, jó játéknak tűnik, de az megfontolandó, hogy komolyabb időjárásban a leginkább megfelelő formula-e ranglistaversenyen” – nagyjából így összegezhető a vitorlázók véleménye az újításról. A rendhagyó futam kísérleti jellegét Beliczay Márton is hangsúlyozta.
A verseny másnapján aztán „helyreállt a megszokott menet”, Tihany keleti oldalán három up & down rendszerű futamot teljesítettek a mezőnyök. Előbb 7,8–9,3 csomós, 340 fok körül érkező szélben indult a második futam, majd a harmadik és a negyedik már – a finnesek számára stabilan free pumping szélerőben – 12-16 csomós szélben folyt többnyire napsütésben. A szélirány meglepően stabilnak bizonyult, így a pályán csak a cirkáló tengely hosszát kellett változtatni – írta a hunsail.hu.
