A vitorlást saját kikötőjében, vagy egy túrázás közben meglátogatott kikötőben szakszerűen úgy kell rögzíteni, hogy váratlan hatások ne tegyenek kárt benne. Ehhez megfelelő anyagú, hosszúságú kikötő köteleket kell választani és azokkal megbízható módon kell rögzíteni a hajót.
Az ideális kikötőkötél anyaga a nagy szilárdságú nylon, amely terhelés hatására megnyúlik, felveszi a hajó mozgásából eredő rángásokat. A nylon kötél hosszú élettartamú, kiválóan ellenáll az UV sugárzásnak, és olcsóbb a többi anyagnál. A szükséges átmérő a hajó hosszától (LOA) függ.
Minden kikötőkötél alapvető kelléke az egyik végére fuxolt kötélszem, amit a következő módon kell használni.
• Az állandó kikötőhelyen a kötélszem a kötélnek a hajóra kerülő végén legyen, mérete feleljen meg a hajó kötélbikái nagyságának.
• Az idegen kikötőben használt köteleket a kötélszemmel ellátott végükkel kell a partra juttatni, mert így a hajó helyzetét a fedélzetről lehet beállítani a kötél másik végének egy bikán való lekötésével. Egy 30 cm-es kötélszem általában megfelelő a parti rögzítési pontokon (oszlop, bika, stb.) való lekötéshez.
A hajó rögzítésének több megoldása lehetséges, ezek a kikötőben érvényes lehetőségektől függenek. A leggyakoribb kikötési módszer a Balatonon a partfalra merőlegesen, farcölöpök közé történő beállás. Ehhez csupán négy kötél szükséges, a kikötőhely megközelítését két, oldalt kifeszített heveder segíti. A köteleket a saját kikötőben a cölöpökön hagyják, idegen helyen viszont minden kötelet a hajóról kell kiengedni.
Partfalra kötésnél a hosszirányú helyzetet az 1 far és a 4 orrkötél rögzíti, ezek ellen dolgoznak a 3 és 6 visszahúzó kötelek, a 2 es 5 jelű kötelek pedig az oldal irányú rögzítést végzik. Ez az elrendezés a hajó hossz, vagy oldal irányú elmozdulását megfelelő mértékben korlátozza és tartós, megbízható kikötést biztosít.
A Balatonon gyakori úszómólós kikötőkben az úszó mólóhoz csatlakoztatott oldal-pontonhoz (finger) kötik ki a hajókat. A hajónál általában rövidebb „fingerbe” orral vagy farral lehet beállni, az orr, vagy far köteleket az úszó mólóra kötik, a visszahúzó köteleket célszerű a hajó középső fedélzeti bikájához rögzíteni.
Kikötés közben nem szabad elfelejtkezni a hajótest védelméről, és megfelelő számú és méretű, általában felfújható puffert kell használni. Ezeket a hajó hossza mentén a legnagyobb szélesség körül, függőlegesen pedig a fedélzet magasságában célszerű elhelyezni.
További tudnivalók a Vitorlázz Okosan! YouTube-csatornán találhatók.
