A bajor márka luxuslimuzinja immár több mint négy évtizede testesíti meg a BMW mérnöki tudásának esszenciáját, a legújabb generáció pedig minden korábbinál merészebb választ ad arra a kérdésre, hogy mit jelent a luxus a 21. század második felében.
A jelenlegi, G70-es kódjelű 7-es sorozat már első pillantásra világossá teszi, hogy a BMW szakított a visszafogott elegancia hagyományos receptjével. Az óriási vesék, a kétszintes világítás és a több mint 5,3 méteres karosszéria olyan megjelenést biztosítanak az autónak, amit nehéz figyelmen kívül hagyni. A cél egyértelmű: a 7-es sorozatnak ugyanúgy státuszszimbólumnak kell lennie Sanghajban, Dubajban, New Yorkban, mint Münchenben.
Az idén bemutatott frissítés tovább erősítette ezt a karaktert. Az új, megvilágított hűtőrács, az átdolgozott első részletek és a Neue Klasse formavilágából érkező elemek modernebbé, letisztultabbá tették a modell megjelenését. A BMW több száz egyedi színkombinációt, sőt különleges, kéttónusú fényezéseket is kínál, amelyek több tucat munkaórát igényelnek.
Guruló business class
A 7-es BMW valódi különlegessége azonban az utastérben kezdődik. A luxuslimuzin-kategóriában ma már nem elegendő a puha bőr és a nemesfa betét. Az ügyfelek egy mozgó irodát, egy privát mozit és egy wellness-szobát várnak el ugyanabban az autóban.
A BMW erre a kihívásra látványos választ adott. A hátsó utasok számára rendelhető 31,3 colos, 8K-felbontású Theatre Screen egy a tetőről leereszkedő hatalmas képernyő. A Dolby Atmos-kompatibilis Bowers & Wilkins hangrendszerrel együtt olyan élményt kínál, mintha egy nappaliban ülnénk.
A hátsó executive lounge ülés pedig közelebb áll egy első osztályú repülőgépfotelhez, mint egy hagyományos autóüléshez. A hosszú lábtámasz, a masszázsfunkciók, a szellőztetés és a fűtés révén a BMW 7 nemcsak vezetőként, hanem utasként is kiemelkedő kényelmet nyújt.
Digitális forradalom a fedélzeten
A legújabb modellben már megjelent a BMW Panoramic iDrive rendszer, amely a hagyományos műszeregység szerepének jelentős részét a szélvédő alsó részén végigfutó információs sávra bízza. Ezt egészíti ki a 3D head-up display, a Free-Cut központi kijelző és az újgenerációs BMW operációs rendszer.
A digitális élményt nyújtó megoldás célja, hogy a vezető figyelme minél kevésbé terelődjön el az útról, miközben az utasok szinte korlátlan szórakoztatási és kommunikációs lehetőségekhez jutnak, például most először utasoldali kijelző is rendelhető a modellhez. Videókonferencia, streamingszolgáltatások vagy akár online munkavégzés is lehetséges az autóban.
Benzin, plug-in hibrid vagy villany?
A BMW egyik legérdekesebb döntése, hogy a 7-es sorozatot nem egyetlen hajtásláncra építette. Az ügyfelek továbbra is választhatnak soros hathengeres benzinmotort, plug-in hibrid rendszert vagy teljesen elektromos hajtást. Ez utóbbi az i7 modellváltozatban érhető el.
A BMW i7-es nem egyszerűen elektromos változat, hanem egy önálló karakter. A nagy kapacitású akkumulátor, a több száz kilométeres hatótáv és a villanymotorok azonnali nyomatéka olyan csendes és kifinomult utazási élményt kínál, amely különösen jól illik egy luxuslimuzinhoz. A legerősebb M70 xDrive kivitel teljesítménye már a sportautókat idézi, miközben az utastér továbbra is egy luxuslakosztály nyugalmát sugározza.
Több mint autó
A 7-es sorozat jóval több egy egyszerű közlekedési eszköznél, ugyanúgy státuszszimbólum, technológiai bemutatóterem és mobil élettér. Akárcsak a szuperjachtok világában, itt sem feltétlenül a teljesítmény vagy a praktikum számít, hanem az élmény, amit a tulajdonosának nyújt.
A BMW zászlóshajója pedig ebben a tekintetben továbbra is a kategória egyik legmeghatározóbb szereplője. Merész, megosztó, néha túlzó, de épp ez teszi emlékezetessé. A 7-es sorozat nem akar mindenkinek tetszeni, inkább azt üzeni, hogy ilyen a luxus a BMW szerint. És ezt a szerepet jelenleg kevés autó tölti be ilyen magabiztosan.
Fenntarthatóság felsőfokon
A luxusautók világában egyre kevésbé elegendő a teljesítmény és a kifinomultság, a prémiumvásárlók azt is elvárják, hogy kedvenc márkájuk a fenntarthatóság területén is élen járjon. A BMW új 7-es sorozata, különösen a tisztán elektromos i7, ezen a területen is új mércét kíván felállítani.
A cég mérnökei már a fejlesztés legkorábbi szakaszában arra törekedtek, hogy az autó teljes életciklusára vetített környezeti terhelés jelentősen csökkenjen. Az új i7 hatodik generációs akkumulátorcelláinak előállításához kizárólag megújuló energiaforrásokat használnak fel, miközben az anód- és katódanyagok gyártása során is egyre nagyobb szerepet kapnak a zöldenergia-megoldások. A hengeres cellák jelentős arányban tartalmaznak újrahasznosított kobaltot, lítiumot és nikkelt, aminek eredményeként az akkumulátorcellák beszállítói láncában keletkező szén-dioxid-kibocsátás mintegy harmadával csökkent az előző generációhoz képest.
A fenntarthatósági szemlélet a jármű más területein is tetten érhető. A BMW olyan keréktárcsákat is kínál az i7-hez, amelyek 70 százalékban másodlagos alumíniumból készülnek. Az előállítása és a felnik gyártása során ráadásul részben megújuló energiaforrásokat használnak, így az erőforrás-hatékonyság jelentősen javul.
Az új 7-es sorozat gyártásának helyszíne, a dingolfingi üzem szintén jól példázza a BMW hosszú távú gondolkodását. A bajor gyár a villamosenergia-szükségletét már teljes egészében megújuló forrásokból fedezi, miközben a közel 100 ezer négyzetméternyi tetőfelületre telepített napelemes rendszer és az új biomassza-fűtőmű tovább csökkenti a létesítmény ökológiai lábnyomát.
A BMW célja, hogy legkésőbb 2050-re teljesen emissziómentes üzleti modellre álljon át. Az új 7-es sorozat pedig megmutatja, hogy a luxus és a fenntarthatóság egyre inkább ugyanannak a jövőképnek a részei.
(Cikkünk eredetileg és teljes terjedelmében az Aqua Magazin 172. számában jelent meg. Fizessen elő rá, hogy ne maradjon le értékes tartalmainkról!)
