Július legvégén rendezik a legendás tókerülő versenyt, ami bőven hordoz kockázatot magában, hiszen a tavalyihoz hasonlóan az idén is jelentős szerepet kaphatnak a természeti viszonyok. Igaz, ezúttal nem az erős szél, hanem az apadó vízszint lehet a főszereplő az aszály okozta alacsony vízállás miatt.
Beharangozónk első két részében megnéztük a végső győzelemre is esélyeseket, most pedig nézzük a többieket, akik szintén nagy reményekkel szállhatnak vízre az idei tókerülőn.
Audax Django (Decision 35 Plus HUN–878)
Kormányos: Petrányi Zoltán
A stílusos vitorlázás és a méltóságteljes ünneplés jeles képviselői ülnek a szürke, több mint 35 lábas katamaránon. A Kékszalag-győztes D35-ös Petrányi Zoltán kormányzása mellett cirkálószakaszban simán tartja a 45 lábas flottát. Ehhez persze hozzájárul a nyújtott vízvonal, a növelt nagyvitorla és a több különböző hajóosztályban edződött legénység.
A tavalyi szezonban engedtek a kisértésnek, és a Kékszalag elött szántak néhány napot a Prospex-Delta (AC 45 light wind) katamaránnal való ismerkedésre. Az egymásra hangolódás nem a tervek szerint alakult, így nem is volt kérdés, hogy maradtak a járt úton, azaz a D35-ös fedélzetén. Erre az élményre alapozva várhatóan az idén is az „ismert hajó – ismert csapat” jegyében készülnek a Kékszalagra. A 35 lábas flottában messze a legesélyesebbek, és megfelelő körülmények között benne van a pakliban, hogy megcibálják a 45 lábasok bajuszát.
DeBoti racing (Decision 35 HUN–80)
Kormányos: Bödör Gergely
A miskolci gyökerű Deboti Racing Team tavaly a negyedik helyen ért célba, miközben a nagy favoritok közül többen is feladni kényszerültek a versenyt. A csapat mentálisan és fizikailag is erősen állt rajthoz, és minden problémát gyorsan megoldottak: a Keszthelynél elszakadt első vitorlát a bójavétel után lehúzták és megragasztották, a Szigligetnél elszálló árbócmerevítő kötelét pedig egy másikkal pótolták. Az ott szerzett tapasztalatok megalapozták a mostani elvárásokat is.
Az idei szezonban nagyon korán vízre kerültek, és nem titkolt céljuk a 35 lábas méretosztályban való első hely megszerzése. A Bödör Gergely vezette hajónak több esetben is sikerült a remek rajt, de a technikai paraméterek makacs dolgok, az ellen maximum szerencsével lehet győzni. A tavalyi negyedik hely ismételt megszerzése komoly siker lenne, a realitás a 4–6. hely lehet a miskolci csapattól.
Forstay D35 (Decision 35 HUN–5)
Kormányos: Vadnai Benjamin
Az ILCA-olimpikon Vadnai Benjamin neve ismerősen cseng a vitorlázást szeretők körében. Nagy katamaránban ugyan még nem bizonyított, de elsődlegesen nem is ez a célja. Bevallásuk szerint is jó hangulatú, médiajelenlétben gazdag többtestű kalandozásra készülnek.
Hajójuk a korábban New Black Jack, majd Team Kaáli néven szereplő fekete Decision 35 katamarán, amit Kaáli Nagy Géza professzor télen ajánlott fel a fiataloknak igen sporttársi feltételekkel. Nem meglepő módon Benji csapatában több, korábbi Team Kaáli katamaránversenyző is megtalálható.
Mind tapasztalatban, mind hangulatban fergeteges lett az immáron Forstay néven szereplő csapat. Ami az esélyeket illeti, a realitás az 5–7. hely lehet, de mint tudjuk, a Balaton szeszélyes. A fekete D35-ös az egyik legjobb kondícióban lévő suhanó, így ha a fiataloknak kijön a lépés, akár meglepetést is szerezhetnek.
Team Suzuki (Ventilo 35 HUN–88)
Kormányos: Váradi Szabó János
A korábban svájci színekben két Kékszalag-győzelmet is szerzett 35 lábas Ventilo bátran részt vehetne a kinek volt több neve az elmúlt években versenyen. A kormányos Váradi Szabó Jánosnak és a legénység több tagjának is igen komoly katamarántapasztalata van. Team Suzuki néven kifejezetten gyenge szélre optimalizált szettel próbálkoznak, ám ebben a kategóriában már ott van az egyeduralkodó RSM. Méretükből fakadóan, a dobogós esélyeik csak az extrém körülmények és a szerencse együtt állása esetén lehetnek, ám az nem kérdés, hogy ha időben kiérnek a rajtceremóniára, és nekik ideális körülmények adódnak, azaz sima víz, gyenge szellő, akkor számolni kell velük. A dobogóhoz talán már csoda is kellene, de a 3–6. helyre bátran készülhetne a füredi urak.
Ribstory (Decision 35 HUN–36)
Kormányos: Schwarcz Ferenc
Schwarcz Ferenc hajója az előző szezonban csúnya balesetet szenvedett a Hajógyári kikötőben, egy füredi vihar fejre állította a hajót, így az árbóc használhatatlanná vált. Az idei szezon legfontosabb kérdése tehát az volt, sikerül-e orvosolni a hibát, ott lesznek-e az idén is a vízen.
Ugyan lapzártáig nem vettek részt versenyen, egy-egy edzésen már megmutatkozott a csapat, így a kérdés eldőlt. A Ribstory és Schwarcz Ferenc ott lesz az idei Kékszalag rajtjánál. A zömében fiatalokra épülő csapatban biztos lesznek változások, hiszen nem egy korábbi legénysége már más hajókon szerepelt az idei szezonban. Ez, illetve a késő szezonkezdés egyértelműen a hátrébb sorolja őket az összetett győzelemért indulók között.
Poplart (Ventilo 28 HUN–8)
Kormányos: Diószegi Zoltán
A csapat remek katamaránversenyzőkből áll, de számukra a Kékszalag egy laza kaland. Annyira nem veszik komolyan, hogy maga a Ventilo 28-as hajót is csak a tőkerülés előtti napokban szerelik össze. Ha a kedvük és az idejük engedi, akkor ott lesznek a Fehérszalagon mintegy edzésjelleggel, de az sem baj, ha nem.
A lényeg, hogy a Kékszalag-rajtra elkészüljön a hajó, összejöjjenek a férfiak és megtegyenek egy vidám kört a tó körül. A Ventilo 28-as egy időben a Balatonon is nagyobb sikereknek örvendett, annyira hogy 2010-ben Roland Gaebler katamaránspecialista nyerni is tudott vele. Napjainkra ez az eredmény már csak édes álom, a 35–45 lábas mezőnyben a tisztes helytállás mellett tényleg csak a „megcsináltuk” élmény jöhet szóba. Viszont gyenge szeles körülmények között meghuzigálhatják a 35 lábas mezőny bajuszát.
A Kékszalag hivatalosan július 30-án reggel rajtol, az ünnepélyes díjkiosztóra pedig augusztus 1-jén 18 órakor a balatonfüredi Gyógy téren kerül sor, amit a hagyományos utcabál zár le. A versenyt a Vitorlás téren felállított kijelzőn élőben is követhetik az érdeklődők.
Nagy R. Attila
(Cikkünk teljes terjedelmében megtalálható az Aqua Magazin 172. számában)
