Az Orient Express Corinthian névadó ceremóniáját nemrég tartották a franciaországi Saint-Nazaire-ben.
Másfél évvel azt követően, hogy megkezdték az építését, tavaly decemberben indult első, szigorúan tesztjellegű útjára 220 méteres hosszával és három, egyenként hetven méteres árbócával a világ legnagyobb vitorlás hajója, az Orient Express Corinthian, újabban pedig a keresztelőjét is megtartották.
Ez az első szuperjacht, amit a Chantiers de l’Atlantique által kifejlesztett SolidSail hajtásrendszerrel láttak el. A hibrid LNG-rendszer a szélrásegítéses meghajtás úttörője: napelemekkel, akkumulátorokkal és a mesterséges intelligencia által vezérelt útvonaltervezéssel kombinálva teszi lehetővé a „szinte” kibocsátásmentes hajózást. A ferde árbócok és a balestron vitorlák nem klasszikus nosztalgiajelképek, hanem az aerodinamikai hatékonyságot szolgáló high-tech megoldások. A három, egyenként 1500 négyzetméteres, automatikus működtetésű merevvitorlájával az Orient Express Corinthian hibrid üzemmódban akár 17 csomós sebességet is képes elérni. Kizárólag a szél erejére hagyatkozva a 15 ezer tonna vízkiszorítású jacht 12 csomós, több mint 22 kilométeres sebességgel haladt a tesztek során, ami új rekord a méretéhez hasonló hajók között.
A tervezés során az ökológiai tengerfenék-védelemre, továbbá a nagy tengeri állatokkal való ütközés veszélyére figyelmeztető észlelőrendszert is telepítettek a hajóra. A tengerfenék-védelem ez esetben azt jelenti, hogy a dinamikus helyzetmeghatározó technológiának köszönhetően a jachtnak nem kell horgonyt vetnie, mert anélkül is megtartja pozícióját.
Az Orient Express Corinthian tulajdonosa a prémiumszolgáltatásairól ismert, az Accor Csoport részeként működő luxushotel szolgáltatásait a tengerhajózási piacra is bevezető Orient Express. Az új üzletág az Orient Express Sailing Yachts nevet viseli. A cég a francia Riviérára vezényelte a hajót, amely az első szezonját a Földközi-tengeren tölti, mielőtt téli hónapokra a Karib-térségbe vitorlázna.
A luxus a Corinthianon is tetten érhető: az 54 kabin mérete 45 és 230 négyzetméter között változik, a hajó 110 utast vihet magával, a személyzet létszáma is száz körüli. Négy fedélzetén öt étterem, külön étkező, 115 férőhelyes színház, hangstúdió és egy wellnessrészleg található úszómedencével. Ismerői szerint a jacht inkább tekinthető privát klubnak, mintsem szokványos óceánjárónak. Belső terét az új Orient Expressz vonatkoncepcióról ismert Maxime d’Angeac tervezte. Itt a klasszikus pompa ötvöződik a modern kényelemmel: magas mennyezet, panorámás ablakok, privát kertek, Guerlain wellnessközpont, sztárkonyha, kabaréterem stb.
Ennek megfelelően az árcédula is exkluzív, egy hétnapos hajóút legalább 9200 euróba kerül fejenként. Az összeg egy presztízs lakosztály esetében azonban gond nélkül felszalad akár 40 ezer euróig vagy még ennél is magasabb összegre – az útvonaltól, az évszaktól és a szolgáltatáscsomagtól függőn – írta az iho.hu.
